Hora de publicación: 2021-07-28 Origen: Sitio
1. Haga funcionar su generador portátil cada pocos meses.
2. Rutinariamente revise el combustible en su generador portátil.
3. Revise sus líneas de combustible.
4. Abastecerse de aceite extra.
5. Reemplace o limpie ese filtro de aire sucio.
6. Revise sus bujías.
7. Invierta en un cable de extensión largo y resistente.
En climas de baja temperatura, cuando la temperatura del aire exterior cae por debajo de -10°C, es difícil arrancar el motor diesel en frío;cuando la temperatura baja a -40°C
En los siguientes casos, si no se toman algunas medidas de arranque a baja temperatura, el motor diésel no arrancará en absoluto.Simplemente reúna algunos métodos específicos para arrancar el motor diesel a baja temperatura:
(1) Método de precalentamiento con agua caliente
Este método es adecuado para unidades que usan agua caliente ablandada como líquido refrigerante y es más conveniente para ablandar el agua caliente.El método específico es: primero agregue 40 ~ 5 al sistema de enfriamiento
0 ° agua tibia (para evitar que el tubo central del radiador de agua y la culata exploten y se agrieten debido a la ebullición repentina del agua), y luego continúe calentando el agua (deje que el agua fluya fuera del cilindro) para aumentar gradualmente la temperatura del agua
Precalentar.Cuando la temperatura del agua que sale es alta, apague el interruptor de drenaje de agua.
(2) método de precalentamiento de vapor
Es decir, deje que el vapor ingrese al sistema de enfriamiento desde la tubería descendente del radiador de agua a través de la tubería, o ingrese directamente a la camisa de agua de enfriamiento del motor diesel, y use el vapor para precalentar el bloque de cilindros del motor diesel.
Este método es adecuado para el uso de agua blanda como refrigerante.
(3) Adoptar calentador de combustible de circulación forzada de eliminación
El método consiste en usar aceite diesel al azar para bombear el refrigerante en el sistema de enfriamiento del motor diesel a través de la bomba de agua conectada al calentador de combustible y calentarlo mediante la radiación del calentador.
Después de la recirculación al cilindro del motor diesel, la temperatura del cilindro, el pistón, el anillo del pistón y otros pares de fricción aumentarán en consecuencia.De esta manera, el bloque de cilindros del motor diesel
La temperatura se calienta a aproximadamente 40 ~ 50°C.La viscosidad del aceite del motor diesel se reduce después del calentamiento y se mejoran las condiciones de lubricación del motor diesel.
(4) Instale un calentador de resistencia en espiral en el tubo de admisión
Este dispositivo funciona con una batería.Antes de comenzar, encienda la fuente de alimentación durante 10 ~ 30S para calentar la resistencia en espiral para calentar el aire que ingresa al cilindro y mejorar el motor diesel.
La temperatura del gas en el cilindro al final de la compresión.
(5) Escaldar el colector de admisión con agua caliente, es decir, después de escaldar el colector de admisión con agua caliente, el aire que ingresa al cilindro se precalienta para aumentar el aire comprimido al final de la compresión.
La temperatura es propicia para la combustión de combustible diesel.
(6) Instale resistencias en espiral en el cárter de aceite
La resistencia puede calentar el aceite en el cárter de aceite, reducir la viscosidad del aceite y reducir la resistencia de arranque.Al aplicar este método, se debe controlar el tiempo de calentamiento para evitar
El tiempo de calentamiento es demasiado largo y la temperatura del aceite es demasiado alta, lo que hará que el aceite se deteriore y se deteriore.
(7) Comience con dispositivo de precalentamiento de llama
El dispositivo de precalentamiento de llama está compuesto por un controlador electrónico, una electroválvula, un sensor de temperatura, un calentador de llama (instalado en el tubo de aspiración), un tubo de combustible y un cable.Debería
La baja temperatura de trabajo del dispositivo es de -40°.Su proceso de trabajo es: encender el calentador de llama antes de encender, y después de diez segundos, el calentador de llama se calienta a 900 ° C (la temperatura
La temperatura es suficiente para encender el diésel.) El motor de arranque se enciende, la válvula solenoide abre automáticamente el circuito de aceite, la bomba de combustible bombea el diésel y suministra combustible a la bujía incandescente a través de la tubería de combustible a través de la válvula solenoide.
Inicie el precalentamiento de la llama.
(8) Use líquido de arranque a baja temperatura para ayudar a arrancar
Este método consiste en inyectar una proporción fija de líquido de arranque a baja temperatura en el colector de admisión del motor diésel antes de arrancar.El punto de ignición del éter en el líquido de arranque a baja temperatura es bajo, a 3,25 MP
una.El punto de ignición del éter bajo presión es de solo 57 °C, por lo que el motor diésel no necesita cumplir con el requisito de baja velocidad de arranque para encenderse y arrancar.La práctica ha demostrado que el uso de baja temperatura
El líquido de arranque puede garantizar que el motor diésel arranque rápidamente cuando la temperatura es de -45 °C.
enzhou Sinco Power Technology Co., Ltd. fue fundada en marzo de 2019. Todos los miembros de nuestro equipo tienen mucha experiencia en la fabricación
generadores de gasolina, motores, bombas de agua y En los últimos 20 años, instaló más de 3 millones de equipos de potencia que ya tenían una gran reputación en términos de calidad y diseño.